对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。

检查曲轴的弯曲变形应采用（）来测量。

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由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。

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测量曲轴臂距差还要求在（）进行，以避免在船体变形的情况下测量。 1午后， 2上午， 3清晨， 4夜间， 5阴雨天。

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测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜间；Ⅴ.阴雨天。

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轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。

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曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。

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曲轴轴颈磨损后通过测量轴颈可计算出（）。

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轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。

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柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

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