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略
相似试题
为何必须加强对长颈法兰与筒体的连接环焊缝的检测？
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按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定：汽车罐车筒体纵焊缝不得布置在筒体横截面中心与最低点连接半径的左右两侧各（）范围内。
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设计温度－50℃的容器，其支撑与筒体相连的焊缝应进行100％磁粉或渗透检测。
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如裙座与塔壳的搭接部位在圆筒体时，搭接焊缝与封头与筒体的环焊缝的距离应大于（）δn。
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按《压力容器安全技术监察规程》的规定，下列钛材制压力容器的焊缝应进行（）⑴接管、法兰、补强圈与壳体或封头连接的角焊缝；⑵换热器管板与管子连接的焊缝；⑶钛钢复合板的复层焊缝及镶条盖板与复合板复层的搭接焊缝。
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GB151-1999 规定管板本身具有与筒体相对接的凸肩时，应采用锻件。
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GB150-1998 标准的管辖范围包括：……非受压元件与容器的连接焊缝，不包括焊缝以外的元件，如支座、支耳、裙座和加强圈等。
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对容器直径不超过（）ｍｍ的圆筒与封头的最后一道环向封闭焊缝，当采用不带垫板的单面焊对接接头，且无法进行射线或超声检测时，允许不进行检测，但需采用气体保护焊打底。
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GB150规定锥壳与筒体的连接应采用（）结构。
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