根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。

根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和（）两种。

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根据气门在发动机上安装位置的不同将配气机构分为顶置气门和（）。

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6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。

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发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮，以每组气门的两端轴颈安装在缸体上，二端装有正时齿轮。

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气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。

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造成柴油发动机过热的主要原因是气门（）不当。

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造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。

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造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。

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发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。

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