牵引供电系统采用（）架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用（），地面区段采用（）

一号线牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用（），地下线路采用（）。

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地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

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简述牵引变电所向接触网的供电方式。

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西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。

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在电气化铁路上，任何人员所带的工具、材料与牵引供电设备的带电部分必须保持在2m以上距离，防止物体接近接触网触电或引起空气放电发生危险。

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凡采用保护接零的供电系统，其中性点接触电阻不得超过（）。

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电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。

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高速铁路牵引供电系统包括为（）、（）。

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距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

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