单选题
A减小A机组的δ2
B增大A机组的δ2
C增大A机组的频率
D减小A机组的频率
正确答案
答案解析
略
相似试题
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。
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标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A＝δ2B＝0，则可能出现的现象是（）。
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两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（）。
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并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机，若δ2A＞δ2B＞0，两机负荷分配为（）。
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采用四机单桨配合方式时结论正确的是（）。 a．要达到50%标定转速必须两台以上机运行； b．要达到75%标定转速必须四台机运行； c．转速低于50%标定转速时单机运行最有利。
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两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（）。
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两台发电机组1号和2号并联运行，其中1号发电机组的原动柴油机燃油中断，将出现的故障现象是（）。 ①1号机组成为发电机组； ②2号机组成为发电机组； ③1号机组会出现逆功率； ④2号机组会出现逆功率； ⑤1号机组将会过载； ⑥2号机组将会过载。
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有两台同容量的交流发电机组并联运行时，若1#机组有功功率小于2#机组有功功率，为使两机组担负的有功功率相等，其调整的方法是（）。
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对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。 a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速； b．拖曳时可以利用柴油机的全功率，不会超负荷； c．自航或拖曳作业均应适当减小油门； d．拖曳作业只需保持标定油门； e．自航时适当减小油门是为了防止超负荷。
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