运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足（）m时，应适当降速，并向车站报告转告调度所，严禁盲目赶点和臆测运行。

运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足200m时，应适当降速，并报告（）转告列车调度员，严禁盲目赶点和臆测运行。

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在运行中遇降雨瞭望距离不足（）m和接到启动降雨警戒调度命令时必须双人值乘。

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运行中遇信号机显示距离不足（）时必须减速。

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时，运行中应严格控制速度，加强瞭望和鸣笛，按（）的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足400m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。

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防止冒进信号安全措施：乘务员要严格执行彻底瞭望、确认信号、高声呼唤的作业标准，认真按信号显示（）运行、天气不良、瞭望信号困难时，要认真执行天气不良行车安全措施和防止追尾措施，确保列车的绝对安全。

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因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至（）km/h以下运行，并及时向相关车站汇报，当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。

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技规规定：按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）或（）措施。

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