导轨磨削有端面磨削法和（）磨削法两种。

磨削床身导轨时，采用端面磨削时的碗形砂轮对磨削液的击碎能力很大，从而使磨削区域的冷却能力变得很小。

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车床靠近卡盘部分的导轨磨损修复方法有磨削法、刨削法、（）、（）、耐磨胶粘补法和锡铝合金焊补法等几种。

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磨削导轨的方法有两种，一种是用砂轮的（），一种是用砂轮的（）。

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磨床二纵向导轨发生不均匀磨损，可使磨削工件产生（）超差。

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机床导轨面磨损（）毫米以上，一般应先精刨后再研刮或磨削。

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在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去（）另外两段床身导轨的几何形状。

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导轨接触精度的指标是：刮削的导轨以边长为（）的正方形框内接触点数来表示，磨削的导轨以（）来表示。

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砂轮主轴轴线与工作台移动方向的平行度误差会影响磨削后端面的平面度。若砂轮主轴前偏，工件端面会被磨成凹形。

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目前用得较多的两种高效率磨削工艺是（）和（）。

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