在我国，最好的配送中心是公共型的配送中心，而不是自用型配送中心。

现在我国非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。

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我国的配送中心，其配送经济里程大约在（）公里以内。

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公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务。

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自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。

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（）以来，配送在我国被证明为一种非常好的物流方式，在很多大城市建立了配送中心。

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交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）

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我国的煤炭配送中心属于（）。

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我国的煤炭配送中心即属于（）

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国内配送中心、物流中心，其配送经济里程大约在（）以内。

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