运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用称为（）。

平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

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（）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。

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运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）

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在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓、运送货物所产生的有关费用称为（）

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贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，CIF要明确目的港的卸货费用由谁承担的问题。

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海洋运输货物保险的保险责任以被保险货物在卸货港全部卸离海轮后满（）天终止。

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船舶开航后，由于遇到不可抗力和其他不能归责于承运人和托运人的原因，致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口卸货，视为合同已经解除

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一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火，火势蔓延，船员们奋力进行抢救，把从大火中抢救出来的货物堆放码头上，不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是（）。

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根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载，且在48小时内不能解决，收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载，这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后（）发出。

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