机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良.磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。

机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

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润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油（）、（）、（）。

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采用双机油滤清器时，他们是并联还是串联与润滑油路中，为什么？

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润滑油路中有哪几种机油滤清器，它们应该串联还是并联？为什么？

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细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以，经细滤清器过滤后的机油直接流向机件润滑表面。

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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（）滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。

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根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过（）滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。

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一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？为什么？

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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。

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