办理D13至ⅠG调车进路,在D13XJ电路中,用()条件来证明进路空闲,用()条件来证明道岔位置正确,用()条件证明道岔被锁在规定位置。
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办理D1-D13调车进路,写出选岔网络有关继电器动作规律。
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办理ⅠG至D7的调车进路,按压始、终端按钮后,D17AD和D9AD均闪白灯,中间信号点D13AD由于()原因,闪()灯。
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办理D13至ⅢG调车进路,选路时,第一个动作的JXJ是D13(DX)JXJ↑。
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办理D13至ⅢG调车进路,选岔网络中,第一个动作的继电器是()。
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?
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办理D9-ⅠG长调车进路时,由于()继电器吸起和()方向电源有电使D13FKJ↑;由于()继电器吸起和()方向电源有电使D13ZJ↑
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办理D11-D13调车进路,若D13ZJ因故不吸,进路能否锁闭?信号能否开放?
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办理X-5G接车进路(经9/11反位),当列车出清9-15DG,占用11-13DG时,紧接着办理D1-ⅠG长调车进路,D1、D9、D13各信号机能否开放?为什么?
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