涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加产出功率的装置。

所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术

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航空燃气涡轮发动机可分为（）、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和（）发动机。国产涡喷-6型发动机主要由进气道、（）、燃烧室、（）和尾喷管几大部分构成。

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由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

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尽量避免压缩机在蒸发器进气温度等于或低压20℃时工作。

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非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。

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发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环。

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三元催化转化器阻塞时，增压器的进气负荷会升高，叶轮的轮背处会出现过高的负压而造成密封不漏油。

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按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。

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PCM使用进气歧管绝对压力传感器的输出值来显示（）

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