中国中铁参建的世界首条高寒地区高速铁路——哈大高铁，在施工中不断创新技术，成功攻克了防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪等国际公认的技术难题，为世界高寒地区高速铁路设计提供了强有力的技术支持。这充分说明（） ①人们能够根据事物固有的联系建立新的联系 ②事物的发展是前进性与曲折性的统一 ③联系是客观的，不以人的意志为转移 ④人们能够突破规律的限制能动地改造客观世界

2012年12月1日，（）开通。它是我国目前最北端的一条高速铁路，也是世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路

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2015年6月18日，在中俄投资合作委员会第二次会议框架下，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单，这是一条令人振奋的消息，也是中国高铁扬眉吐气的一天，更是中国高铁“走出去”的一张闪亮名片。中国铁路“走出去”（） ①表明我国在激烈的国际竞争中已处于优势 ②将推动中国出口贸易由产品贸易向技术和服务贸易转型 ③助推了我国的“高铁外交”，提升了中国的国际形象 ④适应了经济全球化趋势，中国开始主导世界铁路市场

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2015年6月，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单。有评论说，这是一条令人振奋的消息，也是中国高铁扬眉吐气的一天，更是中国高铁“走出去”的一张闪亮名片。这一事件的经济意义在于（） ①促进中俄战略合作，共同主导世界经济走势 ②完善开放型经济体系，提高开放型经济水平 ③贯彻市场多元化战略，避免贸易摩擦风险 ④加快中国“走出去”步伐，助推经济健康发展

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2015年6月，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单。有评论说，这是一条令人振奋的消息，也是中国高铁扬眉吐气的一天，更是中国高铁“走出去”的一张闪亮名片。这一事件的经济意义在于（） ①促进中俄战略合作，共同主导世界经济走势 ②完善开放型经济体系，提高开放型经济水平 ③贯彻市场多元化战略，避免贸易摩擦风险 ④加快中国“走出去”步伐，助推经济健康发展

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旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》中写到，“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”然而，青藏铁路的建设者们依靠智慧和勇气，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，创造了“天堑变通途”的人间奇迹。青藏铁路的建成表明（）

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近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，把东南亚、中亚等邻国以及部分欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高速铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区，建立起了高速铁路合作关系，总合同额为260亿美元。开展“高铁外交”（）①拉动经济发展、带动产业升级②推进政治一体化进程③促进区域交流、改善人民生活④改变了世界贸易结构

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旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》中写到：“有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨。”然而，青藏铁路的建设者们依靠自身的智慧和勇气，破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，创造了“天堑变通途”的人间奇迹。青藏铁路的建成表明（）

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20世纪美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》中写到：“有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨。”而今，青藏铁路的建设者们依靠自身的智慧和勇气，破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，创造了“天堑变通途”的人间奇迹。青藏铁路的建成表明（）

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2016年8月24日，由中国铁建承建的塔吉克斯坦“瓦赫达特﹣亚湾”铁路正式通车，这是中国铁路施工企业在中亚建成的首条铁路。作为国家名片，铁路尤其是高铁，正成为“一带一路”战略实施的生力军。中国高铁“走出去”能够（） ①推动我国产业结构调整与转型升级 ②提高我国抵御国际经济风险的能力 ③有助于促进对外开放和睦邻友好 ④促进世界高铁技术的交流与合作。

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