稀浆封层和微表处施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。在水泥砼路面上铺筑微表处时宜洒布（），过于光滑的表面需拉毛处理。

稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于（）℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。

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稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过（）mm，横向接缝宜做成对接缝。

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稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（）mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。

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稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通（）h后方可进行第二层摊铺。

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微表处必须采用（），稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。

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微表处及稀浆封层的细集料宜采用（）石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。

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适宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工的是（）

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下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工，下封层的厚度不宜小于（）mm，且做到完全密水。

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某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示。 施工过程中发生了以下事件：事件1：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。事件2：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件3：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件4：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表。

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