A船舶的载货种类对干舷的修正
B基本干舷
C型深对干舷的修正
D舷弧对干舷的修正
E舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正
某设计人员在对A级航区船长60m敞口船,按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第5篇第4章核算最小干舷,此船既有首尾舷弧又有升高甲板,计算f2时,他用的公式是f2=1/6(Ysb+Ywb)。下列问题正确的是()
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?
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计算内河船舶的最小干舷要考虑船舶的哪些因素?
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某检验机构在对一批三无船舶进行初次检验时,在不满足船舶稳性要求的情况下船东提出申请降低船舶干舷,为防止船检业务流失,同意了船东的申请,降低了船舶干舷,该船检机构的做法违背了《船舶检验机构执业道德准则》的()原则。
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图纸审查中,船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的()核定。
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在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时,对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置,应检查驾驶室的主推进装置的()等故障的报警信号是否正常。
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在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时,其干舷修正应包括()方面。
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如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取其中()勘划载重线。
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如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时,应取下述其中的()勘划载重线。
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