多选题

货到目的港后,买方发现货物短少,它可以向()索赔。

A卖方

B承运人

C保险公司

D目的港政府管理部门

正确答案

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答案解析

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  • 我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱,即期信用证付款。货物装运后,A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行收妥货款,货到目的港后经进口人复验发现下列情况: (1)该批货物共有10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准; (2)收货人只实收995箱,短少5箱; (3)有10箱货物外表状况良好,但箱内货物共短少60千克。 试分析上述情况,进口人应分别向谁索赔?

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  • 某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱,即期信用证支付,货物装运后,凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行收妥货款,货到目的港后经进口人复验发现下列情况: (1)该批货物共有10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过进口国标准。 (2)收货人只实收998箱,缺少两箱。 (3)有15箱货物外表状况良好,但箱内货物共短少60公斤。 根据以上情况,进口人应分别向谁索赔?

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  • 若买卖双方规定装运前或装运时在装运港检验,以离岸质量、重量为准,则货物运抵目的港后,买方再对货物进行复验时,即使发现问题,也无权再表示拒收或提出异议和索赔。

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  • DES常称为目的港船上交货,是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,同时办理货物进口清关手续。

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  • 《公约》规定,买方对收到的货物可以进行检验,也可以不进行检验,假如买方没有利用合理的机会对货物进行检验,就是放弃了检验权,但是他还有机会对货物提出拒收。

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  • 在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担()。

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  • 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份,贸易术语CFR NEWYORK,A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船,在运输过程中车辆遇险翻覆,货物受损,A公司电告B公司事故,由于CFR系买方投保,A提出按保险惯例,承保范围为仓至仓,所以要求B公司向保险公司索赔,A可以得到赔偿吗?

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  • 若买方没有利用合理的机会检验货物,就是放弃了检验权,拒收货物的权力。

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  • 在出口国检验检疫由于否定了买方对货物的复验权利,对买方极为不利。

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