电子水泵提供冷却循环动力，其冷却的原件不包括（）

混合动力汽车高压动力电池大多数采用的冷却形式是（）。

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HV电池组都配备电池散热系统，采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。

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大多数新能源汽车制造商建议使用（）冷却液，有的汽车还需要采用不导电的的冷却液。

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电动机常见的冷却方式有（）和（）。

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发电机常用的冷却介质有（）

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新能源汽车的冷却液，与普通汽车一样。

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冷却液温度表的指针移到红色标记区H（Hot），则表示（）过热，需立刻停车冷却。

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电动汽车冷却液根据整车维护里程建议完全更换频次为（）一次。

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动力电池系统相当于电动汽车的“心脏”，它除了为整车提供持续稳定的能量，还要承担着其他作用，以下选项中不属于动力电池的作用的是（）

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