在竣工前对铺筑层进行的最后1～2遍碾压作业称为终压。终压的目的是为了进一步提高压实度。

所谓碾压遍数，是指压路机依次将铺筑层全宽压完一遍（相邻碾压轮迹应重叠0．2～0．3m），在同一地点碾压的往返次数。

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路基的压实步骤按初压.复压和终压三个步骤进行。对铺筑层最初的（）遍的碾压作业称为初压。

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碾压松软路面时，应先在（）的情况下碾压1～2遍，然后再用振动碾压，严禁在尚未起振的情况下，调节振动频率。

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碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压路机进行碾压，碾压遍数则可相应减少。

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石质路堤的终压用自重不小于18t光轮振动压路机或相近的重型压路机激振碾压（）遍进行收面。

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静力式压路机用碾压轮沿被压实材料表面作往复滚动，靠（）所产生的压力，使被压层达到压实的目的。

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开始第一遍碾压的最佳温度非常重要，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚筒边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚筒上的现象。

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用串联式压路机对坡道上的沥青混凝土铺砌层进行碾压，上坡碾压时压路机的驱动轮应在（），下坡碾压时驱动轮应在（），此外还应避免压路机的突然变速或刹车。（）

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碾压沥青混凝土铺砌层的弯道或交叉路口，容易在铺层料上产生剪切力，会导致材料产生位移，因此可采用（）方法碾压。

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