同一减速器中，如果忽略效率不计，在工作过程中，则每个轴所传递的转矩是相等的

V带传动的n1=1450r/min，带与带轮的当量摩擦系数fv=0.51，包角α1=180°，预紧力F0=360N。试问：  1）该传动所能传递的最大有效拉力为多少； 2）若dd1=100mm，其传递的最大转矩为多少； 3）若传动效率为0.95，弹性滑动忽略不计，求从动轮的输出功率。

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计算题：图示为一蜗杆传动装置，蜗杆分度圆直径d1=40mm，头数z1=2,模数m=4mm，蜗轮齿数z2=48，蜗杆主动，转速n1=960r/min，蜗杆功率P=10kW，当量摩擦系数fv=0.08，压力角α=20° 1）标出蜗轮转动方向； 2）计算蜗杆传动效率（轴承损失及搅油损失忽略不计） 3）标出蜗轮所受各力的方向，计算蜗轮所受各力的大小。

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在工作中防止“过”或“不及”的关键在于（）

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如果部门劳动生产率下降，同一劳动在单位时间内创造的（）

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蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使传动效率降低，蜗杆刚度提高。

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带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）

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带传动工作时，带中的应力由哪几部分组成？对减速带传动，带中的最大应力发生在什么部位？研究带中应力变化的目的是什么？

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挠性体摩擦的欧拉公式是在忽略离心力的情况下推导出来的，如果考虑离心力，则公式应变为（）。

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同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递 的功率（）

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