防震设计一般用（）时电线的应力作为计算控制条件。

计算基础底面处土的自重应力时，一般从室内外平均设计地面起算。

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按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮材料的许用接触应力[σ]H1≠[σ]H2，在计算公式中应代入（）进行计算。

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对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（）处的接触应力作为计算应力.

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采用分层总和法计算最终沉降，分层厚度一般不宜（），一般取地基附加应力等于自重应力的（）深度处作为沉降计算深度的限值；若在该深度以下为高压缩性土，则应取地基附加应力等于自重应力的（）深度处作为沉降计算深度的限值。

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磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。

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进行疲劳计算时，计算部分的设计应力幅应按（）。

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进行疲劳计算时，计算部分的设计应力幅应按（）

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容许应力法计算的基础是弹性假定，而事实上混凝土结构在破坏之前，一般都有塑性表现，针对容许应力法存在的问题，首先是在（）设计中提出新的计算方法。

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（）是最好的试压介质，地面井控设备试压时，对高压气井最好用（）作为试压介质。

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