按照说明书的规定，（）进行一次（）螺栓预紧力的检查。

在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时（）。

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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

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在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前（）。

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按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和演习叙述正确的是：（） Ⅰ．开航前6小时，应对操舵装置进行检查和试验； Ⅱ．试验应包括在操舵装置室内直接控制； Ⅲ．至少每个月进行一次应急操舵演习； Ⅳ．驾驶室和操舵室内应永久显示操舵装置遥控系统和动力转换程序的简单操作说明。

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按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和演习叙述正确的是：（）.Ⅰ．开航前6小时，应对操舵装置进行检查和试验；Ⅱ．试验应包括在操舵装置室内直接控制；Ⅲ．至少每个月进行一次应急操舵演习；Ⅳ．驾驶室和操舵室内应永久显示操舵装置遥控系统和动力转换程序的简单操作说明。

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安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。

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按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求正确的是（）。 Ⅰ．开航前12小时，应对操舵装置进行核查和试验； Ⅱ．驾驶室以及舵机室处所应张贴操舵装置的遥控系统和动力装置方框图和转换程序的操作说明； Ⅲ．至少每3个月进行一次应急操舵演习； Ⅳ．试验以及演习的日期应记入航海日志。

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按照规定，国内航行的普通客船的坞内检验应每（）年进行一次。

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按照规定，国内航行的普通客船的坞内检验应每（）年进行一次。

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