无线车次信息采用串行通道口（）口采集。

CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。

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微机联锁车站站内信息由联锁上位机输出至通信机多串口通信口的（）口。

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车务终端具备显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令；以图表形式显示此站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容，同时具备相邻各两站站间透明功能；自动生成此站行车日志、完成调度命令签收等功能。

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车站所有的无线车次号都收不到，可能是下列（）设备的故障。

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在TDCS分机系统中，智能多口通信卡配有8个串口，一般（）口与无线车次号通信。

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如果ATP中已经保存有应答器链接信息，或者列车通过多应答器组，则ATP应采用信息包（）报告位置。

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LKJ2000列车运行监控记录装置共有16块插件组成，从中心线开始往左依次为（）、地面信息、通信、模拟量输入/出、预留、数字量输入、数字量输入/出、电源，各插件之间采用CAN串行通信总线和VME标准总线母板连接。

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当列车尾部通过道口后，道口自动逦》口表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

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CTC自律机与列控中心采用（）串行通信。

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