25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）kPa。

25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）

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单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能试验。

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单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能实验。

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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。

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新组装或经分解检修的制动梁，闸瓦托内侧低于外侧不足（）时修理。

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车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。

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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。

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25T型车车底中部制动装置中，Dg20缓解阀内的球芯排风眼孔朝向（）

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交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理，在标志板上刻打检修单位代号。

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