应停车的客运列车错办通过，定司机责任。

应停车的客运列车错办通过，定车站责任。

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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。

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接发列车人员发现通过列车中有车辆抱闸，应向司机或运转车长显示停车信号，来不及时，应报告（），使列车在前方站停车处理。

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错办或未及时办理信号致使列车停车属于（）事故。

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A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。

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一切电话中断后，发出客运、（），发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车（不论进站信号开放与否）。

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旅客列车在技术停车站（不办理客运业务和技术作业），临时变更通过时，无需列车调度员发布命令。

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过属于（）事故。

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擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。

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