红外线动态检测主要干线最低频次为（）一次。

红外线动态检测支线最低频次为（）一次。

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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和探测方位进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距小于3m时，误差（）为合格。

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红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距大于3m时，误差（）为合格。

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HZT型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。

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HZT型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。

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HTK型外探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。

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HTK型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。

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