普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和（）组成。

道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。

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道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

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道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。

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对高于（）电压的设备进行作业时，不得同时接触导电和接地部分。

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ATP子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分。

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计算机的硬件包括（）、控制器、存储器、输入设备和输出设备五部分。

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辙叉护轨由（）组成。

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城市轨道供电系统主要有主变电站、（）、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。

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站台门主要由哪些组成部分（）。

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