车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。

轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。

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车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定

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最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

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最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

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轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。

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SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。

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转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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