A及时返修,不故意拖延
B无偿返修,不无理拒绝
C提高返修质量,同一故障或维修项目不超过两次修理达到正常使用
D免工时费,只收维修材料成本费
按交通部2005年第7号令的有关规定,对维修竣工出厂的车辆出现质量问题,承修方在()日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的,机动车维修经营者应当及时无偿返修。
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在返修与质量事故鉴定过程中,承修方应承担的责任包括()
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在返修与质量事故鉴定过程中,承修方应承担的责任包括()。
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交通部2005年第7号令明确规定,由承修方负责机动车维修返修与质量事故的鉴定。()
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承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时,未对所装(拆)配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求,但未与托修方签订责任协议,在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故,由承修方负责。()
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确因维修质量原因造成在维修质量保证期内机动车无法正常使用,需要返工的维修作业,叫做返修。()
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对于返工、返修就可以弥补的质量问题,监理工程师的处理程序中包括()。
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在质量保证期和承诺的质量保证期内,因维修质量原因造成汽车无法正常使用,且承修方在()日内不能或者无法提供因非维修原因而造成汽车无法使用的相关证据的,汽车维修经营者应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝。
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在质量保证期和承诺的质量保证期内,因维修质量原因造成汽车无法正常使用,且承修方在7日内不能或者无法提供因非维修原因而造成汽车无法使用的相关证据的,汽车维修经营者应当及时无偿返修,不得故意拖延或者无理拒绝。
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