车辆通过计重收费的秤台时，应把车速控制在（）范围内。

江西省计重收费的秤台计重的有效车速范围为（）。

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出口计重收费时，要求车辆以（）KM/H车速通过秤台，以减少计重设备误差。

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非超长车过整车秤台时，车辆前轮停靠超出了秤台，则（）。

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超长车过整车秤台时，车辆前轮停靠超出了秤台，则必须要求该车完全退出秤台重新称重。

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当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。

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货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在以内。（）

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车道人员在超宽车过秤时，必须监管车辆轮胎宽度是否超出秤台，直接依据显示重量计重。

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货车通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在10公里/小时以内

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您是今天夜班的一名收费员，透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻，收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），超载超限12吨，超载超限比例27％，行车里程为120公里。根据您工作经验，这辆车超载超限要远远高于12吨，发现该车安装有液压泵，刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨，超载超限比例也多82.3%。（则轴重限值为7+18+18＝43吨，车货总重认定标准为43吨，最终认定标准为43吨。）

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