列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得（），开车前确认列车管贯通状态，按规定发车。

当CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（）。

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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。

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装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；

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列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。

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列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。

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无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。

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运行中列尾装置途中风压异常报警时，应在最近（）停车处理，处理无效时按故障办理。

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