增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

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减小转速感受机构特性线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

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如何改变机组配汽机构的特性？

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调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )

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配汽机构的凸轮可以互换。（）

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如果仅改变刚度而不改变预紧力，则调速器的初始工作转速保持不变，只是其静态特性曲线斜率相应变化。（）

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调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。

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在调节系统调节过程中，因存在迟缓现象，使得调节系统的静态特性曲线为（）。

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稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）

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