水密门中，人工操纵的滑动门多用于露天甲板舱室的所有朝外开口处，为的是防备恶劣天气和巨浪，消防中，也可作为向外面排出热和烟的开口。

人工操纵的滑动水密门（水线以下），在船舶不倾斜时，能够在（）或更少的时间内关闭。

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在水密门中，人工操纵的绞纽门，用于水线以下，这种门在舱壁的任何一面都能操作，且能在90s内被关闭。

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危险货物装在甲板上，不应占露天甲板全部面积的（）以上。

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大多数落水事件发生在人员在露天甲板行走、站立或斜靠在船边。（）

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救生圈分放在船舶两舷露天甲板容易拿到之处并用小绳固定。

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救生圈应分布在船舶两舷易于取用之处，尽量分放在所有延伸至船舷的露天甲板上。（）

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所有船上，应有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久地置于甲板是外面有醒目标志的水密筒内，以有助于岸上消防人员.

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溺水者被抬到甲板后，立即进行人工呼吸。

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甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。

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