A宽度读数都加50mm
B宽度读数都减50mm
C重新找基准后再测量
在使用机械式通用测量系统时,必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
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因为电源系统使用一段时间后,由于器件基准值可能随温度或电网瞬间冲击等因数的影响,会造成漂移,而现在的蓄电池对浮充与均充电压精度要求比较高,因此必须定期地用万用表测量()的输出电压,并与显示值比较,使之一致,这称之为:()。
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交流供桥的应变仪电桥,在压应变时,假如已调波与载波相同,则在拉应变时,已调波与载波(),因而可利用()作比较基准进行()。
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使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行,某点的标准高度数值是486mm,下面哪个实测高度数据在误差范围内()
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使用示波器对发动机进行测量时,应该是先接线后起动发动机。()
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在进行GPS—RTK实时动态定位时,基准站放在未知点上,测区内仅有两个已知点,()定位测量的精度最高。
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测量零件已加工表面的尺寸和位置所使用的基准为()基准。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,检测过程中由于发动机出现故障,使检测工作终止时,必须待故障排除后重新进行排放检测。
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类比标准是对某正常部件进行测试后,确定的一个基准值,然后将该基准值乘以某一系数作为该部件的使用极限,现实中许多情况均采用此类标准。
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