A说明备用供气风扇故障
B备用供气风扇自动开始工作
C正常供气风扇下游无气流
D正常供气风扇对应的管道阻塞
当供气电门放在“AUTO”(自动位)时()。
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在发动机慢车过程中,当模式选择电门放在NORMAL位时,发动机的点火系统工作情况()
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当机长ACP上的备用/正常电门在备用位时,飞行内话系统处于应急工作方式()。
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APU正向飞机供电供气,在发动机起动前,如果隔离活门电门置于”自动(AUTO)”位,两个组件电门也置于”自动(AUTO)”位,两台发动机引气电门处于”打开(ON)”位,此时隔离活门处于什么状态:().
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若将IRS转换电门从正常(NORMAL)位转换到均在1(BOTHON1)或均在2(BOTHON2),自动驾驶将断开这是因为()。
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在地面,飞机正由APU供电和供气。发动机启动前,如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位,则发动机防冰活门将处于什么状态()?
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飞机在地面,发动机不工作,用APU向空调系统供气,左右组件电门均放正常位置时()。
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以下哪项表示设备冷却供气扇失效()。
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设备冷却供气风扇位于().
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