下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以。

举高车应有上、下车互锁功能，当支腿展开调平并支撑可靠之前，臂架（梯架）不能运动。

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举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。

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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）

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举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。

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（）不是举高消防车下车的主要组成部分。

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下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）

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举高车应有上、下车互锁功能，上、下车互锁功能应能手动实现。

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举高车工作斗在安全工作范围内地板与水平面应始终自动保持水平，调平误差不应大于（）

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当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。

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