1999年，我国首次设计速度160km/h动力车投入广深高速铁路运营。

SS8改型电力机车是我国自行设计制造的大功率重载货运机车。

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结构速度

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为了提高机车的速度，必须减轻车体的自重。

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SS4改型机车车体首次采用（）钢板压形粱与钢板焊成（）车体结构，既满足了强度和（）的要求，又达到了（）的目的。

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我国电力机车转向架采用焊接构架。

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高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。

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机车在运行中所受空气阻力在（）往往并不明显，但当速度达到一定值时，（）就成为（）重要制约因素。

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我国铁路准备采用美国Mark50大型弹簧摩擦缓冲器。

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