A使用原厂制造的螺栓
B允许自制的螺栓应有质量合格的试验证明
C采用扭矩板手或专用扳手按规定力矩拧紧
D使劲拧,直到拧不动为止
采用高强度螺栓连接时,应采用(),并应按装配技术要求拧紧。
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采用高强度螺栓连接时,应采用(),并应按装配技术要求拧紧。
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钢结构连接方式主要包括()、()、普通螺栓连接和()等。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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某市某项目2号栋发牛QTZ63B(TC5013)塔机回转上支座以上部分倒塌事故,塔机于2008年1月1经过××建筑机械质量监督检验中心检验并投入使用。2008年12月13日早上8:15时在装卸完第一吊混凝土,空罐顺时针回转时,塔机回转上支座连接螺栓前方四个全部断裂,上支座以上部分向后倾翻坠落。起重臂端部砸到3号栋南边SCD施工升降机顶端的标准节上。回转上支座与回转塔身分离、坠落地面。 事故分析: 1.上部结构倾覆坠落的主要原因:起升高度限位失效,吊钩过卷扬,冲顶导致滑轮轮缘缺损;小车上另一根滑轮轴缺少轴向锁定装置、钢丝绳防脱槽装置,导致起升钢丝绳随被卡死。 2.恶劣的天气环境是事故发生的次要原因:事故当日北风六级,逆北风回转时发生事故。
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