居住区的规划组织结构是综合地解决仓储与（）道路绿地等相互关系而采取的组织形式。

居住区的规划组织结构是综合地解决住宅与公共服务设施和（）等相互关系而采取的组织方式。

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居住区的规划组织结构是综合地解决（）与公共服务设施、道路绿地等相互关系而采取的组织形式。

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为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东，南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70公里，西北方向离某地级市约50公里。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市.规划以河流，绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区，南城区，东组团三区片，北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业，仓储区，东组团为新规划的居住区，沿湖风景优美，规划两座度假村。

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为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。 该市的东，南有高速公路和铁路，设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70公里，西北方向离某地级市约50公里。 该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市.规划以河流，绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区，南城区，东组团三区片，北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业，仓储区，东组团为新规划的居住区，沿湖风景优美，规划两座度假村。

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图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

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图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

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居民在住区内活动的（）和（）是影响住区规划结构的决定因素。

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（）综合运用各种方法和手段对信息及其生产者和支持工具进行规划、组织、开发、利用和控制的过程，其目的是有效地开发和利用信息资源，为社会发展服务。

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住区的规划结构主要取决于住宅的功能要求，而功能要求必须满足和符合居民的生活需要，因此，（）是影响住区规划结构的决定性因素。

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