单选题
A路面实测代表弯沉与设计弯沉之比
B路面实测代表弯沉与容许弯沉之比
C路面设计弯沉与实测代表弯沉之比
D路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
正确答案
答案解析
略
相似试题
下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。
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有关工程质量评分的描述： ①以分项工程为单元； ②满分为100分； ③以分部工程为基础，逐级计算相应分项工程、单位工程、合同段和建设项目的评分值； ④分项工程评分采用加权评价法计算； ⑤路面结构层厚度按要求采用数理统计方法进行评定计分； 描述正确的为（）。
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有关工程质量评分的描述：①以分项工程为单元； ②满分为100分； ③以分部工程为基础，逐级计算相应分项工程、单位工程、合同段和建设项目的评分值； ④分项工程评分采用加权评价法计算； ⑤路面结构层厚度按要求采用数理统计方法进行评定计分； 描述正确的为（）。
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摆式仪测定路面摩擦系数过程中，下面不正确的做法是（）。
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满足路面强度和稳定性要求的路面结构层次有（）
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有关沥青路面渗水系数试验的说法中，正确的有（）。
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有关沥青路面渗水系数试验的说法中，正确的有（）。
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使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（）。
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沥青路面渗水系数计算，以水面从100ml下降到（）所需的时间为标准。
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