（）回路的节流损失和溢流损失最小。

采用调速阀的节流调速回路，只有节流损失，没有溢流损失。（）

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容积调速回路既无节流损失又无溢流损失。

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容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。

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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）。

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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率基本不变 ，缸的输出功率（）。

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旁路节流调速回路只有节流功率损失，而无（）功率损失.

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如题图所示，液压泵输出流量qp10L/min，液压缸无杆腔面积A1=50cm2，液压缸有杆腔面积A2=25cm2。溢流阀的调定压力py=2.4MPa，负载F=10kN。节流阀口视为薄壁孔，流量系数Cq=0.62。油液密度ρ=900kg/m3。试求： （1）节流阀口通流面积AT=0.05cm2和AT=0.01cm2时的液压缸速度υ、液压泵压力pp、溢流阀损失ΔTy和回路效率η； （2）当AT=0.01cm2和AT=0.02cm2时，若负载F=0，求液压泵的压力pp和液压缸两腔压力p1和p2各为多大？ （3）当F=10kN时，若节流阀最小稳定流量为qjmin=50×103L/min，所对应的AT和液压缸速度υmin多大？若将回路改为进油节流调速回路，则AT和υmin多大？把两种结果相比较能说明什么问题？

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在图示回路中，已知液压缸大、小腔面积为A1和A2，快进和工进时负载力为F1和F2（F1＜F2），相应的活塞移动速度为ν1和ν2，若液流通过节流阀5的压力损失为Δp5，其他的阻力可忽略不计，试求： （1）溢流阀7和卸荷阀4的压力调整值py和px； （2）泵1和泵2的输出流量q1和q2；

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用溢流节流阀的节流调速回路中，为何溢流节流阀只能安装在进油路上？

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