A弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接
B弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接
C轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节
D弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()。
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关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中,正确的是()
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用,下列说法中()。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
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关于船舶推进轴系布置的说法中,不正确的是:()
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关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()
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船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。
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船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。
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关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是()
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