应急电源的容量必须保证在主电源失效时，足以向应急负载同时供电至少（）小时。

内河船舶应急电源的容量应保证在主电源失效时，足以向应急负载供电至少（）小时。

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验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？

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海船进行法定营运检验时，营运船舶电气设备的增加或更换，在主电源容量允许的条件下 ，经船舶检验机构审核同意方可进行。必要时应进行：（）

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某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）

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某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）

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当客船的应急电源是发电机时，若主电源失效，应急电源应使用（）方式投入电网。

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通风机及燃油泵的应急切断至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器及锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置，其中之一必须设置在主甲板上的（）外面。

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应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。验船师在审查送审图纸的应急电源部分时，应注意规范对应急电源的安装有哪些要求？

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为了保证应急电源的迅速供电，必要时在（）应有自动将非应急电路切断的设施，以确保向应急电路供电。

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