单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是（）。

单梁式架桥机架梁施工中，换装龙门吊组立时，宜在坡度不大于（）‰的直线或曲线半径不小于（）m的线路上。

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单梁式架桥机架梁施工中，换装龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差为（）mm。

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单梁式架桥机组装时，宜选在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不宜小于（）m。

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单梁式架桥机和机动平车运梁走行地段的曲线外轨超高值不得大于（）mm，并不应有反超高。

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单梁式架桥机在小半径架梁可采取以下措施架梁：拨道、摆机臂对位，加宽（）确保0#柱支立位置，偏装梁等办法。

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导梁式架桥机架梁作业的主要工艺流程是怎样？

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用联合架桥机架梁时，应注意推进导梁的前端悬臂不得超过已拼装部分的（），以资稳定。

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《架桥机通用技术条件》（GB／T 26470—2011）规定，架桥机架梁时应具备带载纵向、横向调节功能，纵、横向调节量应与架桥机架设（）和所适应（）相匹配。

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凡在标准轨距铁路线上的跨度小于（）、梁质量小于（）的单线铁路分片式钢筋混凝土及预应力混凝土成品梁，可选择目前通用的悬臂架桥机、单梁架桥机、双梁架桥机和铺架机架设。

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