对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。

对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。

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为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？

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制动侧滑现象的特点是前、后轮沿着前轮轨迹运动。

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当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。

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雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

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磨合期的汽车在制动时，可以先离合后制动。

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制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

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为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。

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汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。

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