我国目前最长的公路隧道是（）。

目前我国公路隧道洞口形式有（）

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目前我国公路隧道施工基本上都采用新奥法。

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我国最长的双线铁路隧道是（）。

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我国第一条水下公路隧道是（）

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我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）

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我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为（）类。

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目前我国隧道锚喷支护的设计方法有（）

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目前我国水下隧道的施工方法主要有（）

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从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。

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