应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）.

应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）

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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式

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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）  ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种   ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种 ④桁条式还可分为单梁式和双梁式

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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有（）   ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。  ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。  ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。

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桁梁式机身机构中，承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是： （）

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桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）

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桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）.

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机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？

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飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.

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