A三个连续的
B两个连续的
C一个
D两个
CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至()的制动距离所需的数据。
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列车位置检测就是,利用(),列车经过地面应答器时,从地面应答器接收绝对位置信息,根据此位置信息修正自身位置。其次,用(),通过累计行车距离进行连续的位置检测。
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有源应答器在故障处理的时候,应先对故障应答器进行定位,确认应答器()以及标号。
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如果应答器天线直接安装在金属上,则应答器的金属附近的边缘不能超过应答器边缘()mm。
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填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
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()应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
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列车经过固定应答器时,固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的()报文。
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下面属于有源应答器能力的是()。
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一个站的站台区段共有()个应答器。
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