简答题

说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。

正确答案

通用式机车信号主要由机车接收线圈、主机、机车色灯信号机、接线盒及电缆等组成。当机车进入移频轨道电路中时，由于车轮的分路作用，在钢轨中流有较大的移频信号电流，因此在钢轨周围建立起交变的磁场，故而在机车接收线圈中产生与移频信号的频率完全相同的感应电动势。移频自动闭塞的轨道电路中有4种不同中心载频：550Hz、650Hz、750Hz、850Hz。在单线因为不存在邻线干扰，只采用650Hz、850Hz两种中心频率交替配置；双线则采用上行以650Hz、850Hz，而下行线以550Hz、750Hz交替配置。接收线圈将接收到的信号输入给主机的输入电路部分，以A／D芯片转换的数字信号送给数字信号处理器(DSP)进行运算处理，最后得到所需要信号频率，动作相应的点灯电路。

答案解析

略

相似试题

JTl型通用式机车信号在移频及UM71区段使用，接收上行／下行线信号由上下行开关决定，也可由超防设备自动提供。
判断题查看答案
JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在移频制式下载频为550Hz，接收线圈的感应电压是（）。
单选题查看答案
JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在移频制式下载频为650Hz，接收线圈的感应电压是（）。
单选题查看答案
JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联井与主机相连接时，在移频制式下载频为750Hz，接收线圈的感应电压是（）。
单选题查看答案
JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在移频制式下载频为850Hz，接收线圈的感应电压是（）。
单选题查看答案
JTl型通用式机车信号统一采用移频接收传感器。
判断题查看答案
JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码采用测（）的办法实现。
填空题查看答案
JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码，采用测（）的办法实现。
单选题查看答案
JTl型通用式机车信号中，UM71的译码过程与移频基本相同。
判断题查看答案

语音搜题

拍照搜题

打赏

铁路信号设备维修

说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。

正确答案

答案解析