对于专门运梁的运梁通道，一般以重载运梁状态轮胎的（）接地比压为控制荷载进行地基处理设计。

当预制场与线路高差不大时，可采用运梁车通过运梁通道上线路的运梁方式。运梁通道坡度的设置应满足（）能力的需要。

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桥梁固定齿槽内剪力筋因架梁运梁的需要，分为（）和（）两部分。

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通过提梁机直接将混凝土梁提升上桥，一般不需设置运梁通道上下路基。此布置形式适用于与线路（）的预制场。

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运梁通道应结合预制场总体规划，选择地质条件良好、不进行或少进行（）的区域。地基处理时应考虑运梁车走行系统的接地比压及其对地基的变形要求等因素。

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运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于（）‰

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支座在承受竖向箱梁荷载时，必须（），否则不得解开连接，特别是再次提梁运梁时。

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在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁四支点应位于同一平面，误差不应大于（）mm。

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对于重载、低速的轴承，应选用粘度（）的润滑油。

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对于高速、重载、供油量要求大的重要部位，常采用（）润滑.

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