气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）

为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5°-1.0°。

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为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。

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修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（）。

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气门座经粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（）。

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气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（）。

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气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，如果接触带过宽，可用（）进行修整。

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气门座修正后装上气门，则气门弹簧高度（）。

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汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）

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在发动机修理时对气门弹簧应检查其（）。

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